Giá khí đốt ở Plano, Texas chạm đáy vào ngày 20 tháng 4 năm 2020 sau khi giá dầu thô lần đầu tiên trong lịch sử rơi xuống mức âm .

Cuối năm 2018, Hoa Kỳ trở thành thế giới, nhà sản xuất dầu thô lớn nhất lần đầu tiên vượt qua Nga và Ả Rập Saudi kể từ năm 1973. Mỹ cũng là nước tiêu thụ dầu lớn nhất, điều này có tác động lớn hơn về nền kinh tế hơn người tiêu dùng có thể nghĩ.

Trường hợp điển hình: Khi dầu thô giá thùng giảm xuống dưới 0 lần đầu tiên trong lịch sử vào tháng 4 năm 2020, người Mỹ đã được thưởng bằng khí đốt giá rẻ. Chín bang, bao gồm Texas, Ohio và Missouri, chứng kiến ​​giá xăng trung bình giảm xuống dưới 2 USD / gallon. Nhưng liệu những đợt giảm mạnh và giá xăng thấp có phải là điều tốt?

Tại sao giá lại giảm?

Đầu tiên, hãy sao lưu và giải thích tại sao giá lại giảm. Giá xăng bị ảnh hưởng bởi giá dầu, cũng như nhu cầu của người tiêu dùng. Thông thường, giá sẽ tăng trong các ngày lễ khi người tiêu dùng đang lái xe nhiều hơn. Nhưng trong đại dịch coronavirus, người Mỹ đã ở nhà và ít lái xe hơn.

Ít hơn rất nhiều. GasBuddy, ứng dụng giúp bạn tiết kiệm tiền xăng, đã phát hành báo cáo hàng quý kiểm tra xu hướng mua nhiên liệu của người tiêu dùng vào ngày 15 tháng 4 năm 2020. Báo cáo cho thấy lượng mua nhiên liệu tháng 3 năm 2020 giảm 20% so với tháng 3 năm 2019.

Những phát hiện đó tương ứng với người Mỹ của Viện Dầu khí Báo cáo thống kê hàng tháng số tháng 4 cho thấy nhu cầu xăng dầu của Hoa Kỳ giảm gần 27% và số lượng xăng giao hàng đã giảm hơn 31% – mức thấp nhất kể từ năm 1972. Khi cung cao và cầu thấp, giá sẽ giảm mạnh.

Thị trường lao động dầu khí của Mỹ là một trong những thị trường bị ảnh hưởng nặng nề nhất do suy thoái kinh tế do đại dịch COVID-19 gây ra. Dữ liệu mới nhất từ ​​Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ cho thấy hơn 100.000 việc làm trong lĩnh vực dầu khí đã bị mất.

Nhưng không chỉ việc làm trên thị trường dầu bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm của giá dầu. Các doanh nghiệp vận tải, như vận tải đường bộ và du lịch, cũng đang gặp khó khăn. Một số công ty xem giá dầu và khí đốt như một chỉ báo của một nền kinh tế tốt, trong khi các công ty khác có thể quyết định có thuê hay không dựa trên hiệu quả hoạt động của chính họ như được xác định bởi chi tiêu của người tiêu dùng.

Devin Gladden, đại diện của AAA, cho biết: “Giá xăng là một phong vũ biểu không hoàn chỉnh về sức khỏe kinh tế. “Một mặt, giá khí đốt có thể là một chỉ báo về hoạt động kinh tế, bởi vì điều đó có nghĩa là bạn có nhiều người và hàng hóa hơn di chuyển trên khắp đất nước. Tuy nhiên, giá dầu rẻ có thể có tác động lâu dài đến nền kinh tế vì giá dầu hỗ trợ một số mức sản xuất. Hoạt động của nhà máy lọc dầu và khi giá giảm xuống dưới một mức nhất định, thì điều đó có thể gây ra tác động mạnh đối với ngành dầu mỏ và trong nền kinh tế lớn hơn. ”

Mức trung bình trên toàn quốc đối với xăng vào ngày 22 tháng 6 năm 2020, cao hơn 19 xu so với mức vào tháng 5 năm 2020, nhưng vẫn rẻ hơn đáng kể so với năm 2019.

Cách sửa chữa Giá

Đợt giảm giá xăng hiện tại bắt đầu vào giữa tháng 3, lúc thời điểm mà giá xăng thường bắt đầu tăng cho mùa hè. Theo Jeanette Casselano, một đại diện khác của AAA, mối quan tâm toàn cầu về COVID-19 khiến nguồn cung cao và nhu cầu thấp cũng trở nên trầm trọng hơn do cuộc chiến giá cả giữa Nga và Trung Quốc đang diễn ra.

Các Tổ chức nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC), là một tổ chức liên chính phủ của 13 quốc gia đang phát triển xuất khẩu dầu, kiểm soát sản lượng dầu trên thị trường toàn cầu để mang lại lợi ích cho các quốc gia thành viên. Các quyết định của nó cũng ảnh hưởng đến giá cả.

Các quốc gia thành viên OPEC đã hai lần đồng ý cắt giảm sản lượng dầu kỷ lục để giúp thúc đẩy giá dầu kể từ vụ sụp đổ hồi tháng Tư. Thỏa thuận mới nhất được đưa ra vào ngày 6 tháng 6 năm 2020, khi các bộ trưởng dầu mỏ đồng ý gia hạn thỏa thuận ban đầu vào ngày 12 tháng 4 để tiếp tục cắt giảm sản lượng toàn cầu khoảng 10% đến tháng 7, OPEC cho biết trong một thông cáo báo chí.

Gladden giải thích: “Với quy mô sản lượng sản xuất từ ​​các nước thành viên OPEC, khi OPEC quyết định hạn chế hoặc tăng sản lượng khai thác thô, nó có thể có tác động đáng kể đến giá cả trên toàn cầu do quy mô tác động thị trường của họ”.

Giá xăng tiếp theo là gì?

Khi giá dầu thô xuống quá thấp, chúng ta thấy các tiêu đề hoảng loạn về nền kinh tế, và thường là vì lý do chính đáng. Tuy nhiên, quá trình khôi phục cũng có thể nhanh như sự cố. Ví dụ, sau khi sản lượng dầu bị ảnh hưởng trong cuộc khủng hoảng 2014-2016, giá đã nhanh chóng phục hồi lên mức cao kỷ lục. Sự phục hồi cũng dẫn đến nhiều việc làm hơn ở các bang sản xuất năng lượng.

Tom Gara báo cáo cho BuzzFeed rằng người Mỹ đã mua số lượng ô tô mới lập kỷ lục và chi tiêu nhiều hơn cho việc mua sắm trong kỳ nghỉ sau vụ tai nạn dầu năm 2014-2016. Tuy nhiên, tất cả không phải là màu hồng, như Gara đã báo cáo. Giá dầu giảm cũng khiến tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế năm 2015 và 2016 chậm lại, xuống mức tồi tệ nhất kể từ cuộc Đại suy thoái.

Lần này, kết quả đã khác, vì ngay cả khi người tiêu dùng được tiếp cận với khí đốt rẻ hơn, nhiều người cũng đã thấy thu nhập của họ bị giảm – hoặc mất hẳn.

Tuy nhiên, giá xăng trên toàn nước Mỹ đã tăng trở lại. Mức trung bình trên toàn quốc tính đến ngày 22/6 cao hơn 19 cent so với tháng 5, nhưng vẫn rẻ hơn nhiều – 53 cent – so với chỉ một năm trước, theo AAA. “Mức cầu có thể sẽ giảm và giảm trong những tuần tới khi mọi người tiếp tục thận trọng trong việc đi du lịch”, Casselano nói.

Gladden nói: “Như chúng tôi đã thấy, giá đã nhanh chóng phục hồi và người tiêu dùng không nên kỳ vọng giá xăng sẽ đi xuống tiêu cực. “Tuy nhiên, chúng có khả năng rẻ hơn đáng kể khi giá dầu giảm mạnh.”

Khi giá xăng cao cũng gây ra sự chuyển dịch trong nền kinh tế. Nếu người tiêu dùng đang chi tiêu nhiều hơn cho xăng, họ đang chi tiêu ít hơn cho những thứ khác. Nếu họ đang cố gắng cắt giảm việc lái xe vì giá xăng cao, họ sẽ có nhiều khả năng mua sắm trực tuyến hơn, nhưng chi tiêu tùy ý vẫn sẽ giảm. Hơn nữa, các nhà bán lẻ thường bị buộc phải tăng giá để bù đắp chi phí vận chuyển cao hơn, điều này có thể không khuyến khích chi tiêu tùy ý nhiều hơn.

Gladden nói: “Như chúng tôi đã thấy các bang bắt đầu giảm bớt đơn đặt hàng tại nhà, và chúng tôi đã thấy các doanh nghiệp mở cửa trở lại trên toàn quốc, điều này đã thúc đẩy nhu cầu khí đốt và khi nhu cầu tăng lên, chúng tôi thấy giá khí đốt cũng theo đó mà tăng lên. “Xu hướng này thường xảy ra vào mùa hè khi, trong điều kiện bình thường, chúng tôi thấy nhiều tài xế lái xe hơn. Mùa hè này hơi khác một chút, nhưng khi chúng tôi thấy nhu cầu tăng do hoạt động kinh tế gia tăng, thì chúng tôi đã thấy giá bơm cũng làm theo. ”

(nguồn Howstuffworks.com)