Một cơ sở hóa lỏng Cheniere Energy trên Vịnh Corpus Christi ở Texas.
Hoa Kỳ có mặt hàng xuất khẩu mới có giá trị nhất: Khí tự nhiên.
Trong hầu hết thời gian tôi viết về thương mại xuất nhập khẩu của Hoa Kỳ, chỉ có một thứ duy nhất là máy bay. Boeing BA -0,5% về cơ bản đã thống trị xuất khẩu của Mỹ trong nhiều năm, đối thủ cạnh tranh duy nhất của nó trên toàn cầu là tập đoàn Airbus của châu Âu.
Có một giai đoạn ngắn, từ năm 2011-2013, khi xăng và các sản phẩm dầu mỏ tương tự vượt qua chủng loại máy bay, nhưng nó chỉ tồn tại trong thời gian ngắn.
Bức tranh lớn hơn, câu chuyện từ độ cao 30.000 feet, là đã có sự hỗn loạn lớn trong thương mại của Hoa Kỳ trong hai năm qua.
Một phần tốt của điều đó là do các chính sách thương mại của cựu Tổng thống Trump, bao gồm cả cuộc chiến thương mại vẫn đang tiếp diễn với Trung Quốc. Phần lớn điều đó là do Covid-19, đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu, từ hàng không đến khách sạn, đồng thời làm giàu cho những người khác, tất nhiên, bao gồm mặt nạ, áo choàng phẫu thuật và găng tay cũng như máy tính, xe đạp và thiết bị tập thể dục. .
Và, cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, một số là do đổi mới công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực năng lượng.
Ba điều này đã ảnh hưởng đến nhịp điệu của thương mại quốc tế như thế nào?
Chỉ trong vòng 12 tháng, chúng tôi đã có ba đối tác thương mại số 1 khác nhau là Canada, Trung Quốc và Mexico. Trên cơ sở hàng năm, trong hai năm qua, chúng tôi đã có hai đối tác thương mại số 1 là Trung Quốc vào năm 2020 và lần đầu tiên vào năm 2019 là Mexico. Cho đến giữa thập kỷ trước, Canada là đối tác thương mại số 1 lâu năm của Hoa Kỳ, chủ yếu là nhờ mua dầu của Hoa Kỳ.
Nó không phải chỉ giao dịch theo quốc gia. Chỉ trong vòng 12 tháng qua, Hoa Kỳ đã có bốn “cảng” số 1 khác nhau, một cảng biển, hai sân bay và một cửa khẩu.
Theo truyền thống, vị trí đó được giữ bởi Cảng Los Angeles nhưng Cảng Laredo, Sân bay Quốc tế O’Hare của Chicago và Quốc tế JFK của New York đều xếp hạng số 1 trong sáu tháng đầu năm 2020, khi đại dịch lần đầu tiên diễn ra.
O’Hare hưởng lợi từ sự gia tăng PPE, phần lớn từ Trung Quốc, trong khi JFK từ nhu cầu của các nhà kinh doanh vàng để có vàng ở New York để phản ứng với thị trường tài chính đẩy giá kim loại quý lên khi nền kinh tế chao đảo. Port Laredo, nơi thương mại bị chi phối bởi thương mại Mexico, phần lớn được hưởng lợi từ việc đan xen thương mại tại cảng Los Angeles, do chiến tranh thương mại gây ra.
Ngay cả trong thế giới nhập khẩu, đã có sự chen lấn để giành vị trí đầu bảng, với các phương tiện cơ giới và các địa điểm hoán đổi dầu không liên tục.
Xuất khẩu phần lớn đã khác, bằng cách nào đó đã được che chở khỏi sự hỗn loạn.
Gần đây nhất là năm 2016, xuất khẩu máy bay của Hoa Kỳ chiếm 8,33% giá trị của tất cả các mặt hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ. Đó là một tỷ lệ phần trăm nghe có vẻ không nhiều cho đến khi bạn xem xét có hơn 1.200 danh mục xuất khẩu ở mức bốn chữ số, đó là những gì tôi sử dụng để phân tích thương mại của Hoa Kỳ và dầu số 2 chiếm khoảng một nửa trong số đó ở mức 4,26 %.
Năm đó, danh mục khí dầu mỏ, vị trí số 1 mới vào năm 2021, chỉ chiếm chưa đến 1% tổng kim ngạch xuất khẩu của Hoa Kỳ.
Điều gì đang xảy ra đối với xuất khẩu, lý do xuất khẩu dầu, xuất khẩu xăng, và bây giờ là khí đốt tự nhiên và xuất khẩu LNG, rất đơn giản: nứt vỡ thủy lực. Một khi Hoa Kỳ phát hiện ra nó có thể khai thác dầu, xăng và khí đốt tự nhiên từ bên dưới Texas, North Dakota, Pennsylvania, New Mexico và những nơi khác, nó đã bắt đầu cuộc đua.
Vào tháng Hai, số liệu thống kê mới nhất có sẵn từ Cục Điều tra Dân số Hoa Kỳ, khí đốt tự nhiên và các loại khí dầu mỏ khác chiếm 5,2% tổng kim ngạch xuất khẩu của Hoa Kỳ. Lần đầu tiên, nó đứng đầu trong số tất cả các mặt hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ.
Tính đến thời điểm hiện tại, tỷ lệ đó là 4,3%. Lần đầu tiên, nó đứng số 1 trên cơ sở hàng năm (không tính tháng 1) với 4,3% tổng số.
Xuất khẩu khí đốt tự nhiên, LGN và các sản phẩm dầu mỏ tương tự của Hoa Kỳ đã tăng 76,1% trong tháng 2, khi so với cùng kỳ năm 2020.
Mặt hàng xuất khẩu số 2, xăng? Giảm 32,38%. Mặt hàng xuất khẩu đứng thứ 3, máy bay, giảm 44,08%. Dầu mỏ, mặt hàng xuất khẩu đứng thứ tư, giảm 30,53%. Nhìn chung, xuất khẩu của Hoa Kỳ giảm 3,68%.
Điểm đến là sự thay đổi lớn với xuất khẩu khí tự nhiên và các hydrocacbon ở dạng khí khác. Trong khi Mexico là thị trường số 1 kể từ năm 2015, khi nó thay thế vị trí số 1 lâu năm là Canada, thị phần của nó đã bùng nổ trong năm nay.
Tính đến tháng 2, tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 4,05 tỷ đô la, hoặc nhiều hơn tổng tất cả các kim ngạch xuất khẩu được gửi đến Mexico trong cả năm 2016, hai phần ba tổng số của cả năm 2020.
Mexico chiếm hơn 38% xuất khẩu của Hoa Kỳ trong lĩnh vực khí đốt tự nhiên. cho đến tháng Hai, tốt hơn 53% chỉ trong tháng Hai. Mexico chiếm ít hơn 18% tổng số vào năm 2020.
Sự gia tăng đó đang có tác động đến các cảng biển và cửa khẩu biên giới ở Texas. Xuất khẩu của cảng Houston đã tăng gần 31% lên 1,86 tỷ đô la trong khi xuất khẩu ở Pharr đã tăng hơn 315% lên 1,83 tỷ đô la. Xuất khẩu của Beaumont tăng gần 210% trong khi ở Brownsville tăng 677,23%.
Nguồn: forbes